Ako sa vyrábajú cesty v USA a prečo sa z nich musíme učiť?

Nedávno sme sa stretli so spolužiakom, ktorý sa už dávno presťahoval do štátov. Hovorili sme o minulosti a už si nepamätám ako, ale dostali sme sa k téme stavby v USA. Kamarát ukázal zaujímavé fotografie toho, ako sa neďaleko jeho domu stavala cesta.

Chcem s vami zdieľať tieto fotografie a priložiť niekoľko komentárov z pôvodného zdroja.

1) Cesty pre osobné vozidlá a chodcov sú tvorené s rozdielom jedného roka: najskôr automobil, potom chodec.

Je to nevyhnutné, aby mali úrady čas skontrolovať, ako dobre dodávateľ pracuje, a ak sa niečo stane, napraviť chyby bez toho, aby sa dotkli chodníka.

2) Mnoho chodníkov pre chodcov je položených priamo pod verandou domu.

Takto je zachovaný jednotný štýl ulice a ľudia nemusia minúť svoje peniaze na úpravu pozemku pred vchodom do domu. Veľmi praktické a priateľské k daňovým poplatníkom.

3) Každý pozemok má svoj vlastný účel.

Ak by sa podľa plánu mala v blízkosti cesty vysadiť tuja, potom pre ňu zostane štvorec prázdnej pôdy bez betónu prísne určenej veľkosti. Približne 40 * 40 cm. Ak je strom väčší, štvorec sa zväčší.

4) Cesty sú betónové a pokryté vodoodpudivými prostriedkami.

Dlhoročné skúsenosti ukazujú, že vinobranie betón je lacnejší a zároveň spoľahlivejší ako asfalt. Navyše, ak ho zakryjete vodoodpudivým prostriedkom. Asfalt vyžaduje drahé štrkové podložie a betón sa ľahšie vyrába a vydrží dlhšie.

5) Stopy musia mať „vzor“

Stavebné predpisy stanovujú až 40 variantov modelov chodníkov. Ploché betónové platne kazia vzhľad mesta, preto sa na cestách vytvárajú pruhy. A dažďová voda z nich steká tiež do mulča alebo na trávnik. A betón sa nezhoršuje. Veľmi praktické.

Môj názor je váš názor.

Myslím si, že v tejto súvislosti sa musíme od Američanov veľa učiť. Samozrejme, na úrovni mesta je ťažké vykonať takéto zmeny, ale je ľahké vniesť na vaše stránky krásu a praktickosť.
Myslím, že článok bol pre vás užitočný a Teším sa na vaše komentáre.