Gravitátor Thomasa Browna - zariadenie, ktoré spochybňuje Einsteinovu teóriu

Dobrý deň, vážení odberatelia a hostia môjho kanála! Dnes vám chcem povedať o úžasnom prístroji, ktorý bol vytvorený takmer pred sto rokmi a v rokoch v priebehu 20. storočia sa neustále zdokonaľovala, ale bohužiaľ, zatiaľ nenašla uplatnenie v modernej podobe svet.

Hovorím o tzv gravitátor Thomas Brown, ktorý je doslova schopný uvoľniť (elektrolytický účinok). Zaujímavé? Začnime teda.

Dejiny gravitátora

Impulzom pre vytvorenie tohto úžasného prístroja bol objav Biefeld-Brownovho efektu, ktorý je nasledovný:

Biefeldov-Brownov efekt nie je nič iné ako elektrický jav vzniku iónového vetra, ktorý prenáša svoju hybnosť na neutrálne častice, ktoré ho obklopujú.

Takže v roku 1921 pri experimentovaní s trubicou Coolidge Thomas takmer náhodou zistil, že ak si položíte váhu trubica s kladnou elektródou na vrchu, jej hmotnosť sa znížila, a ak bola na vrchu „záporná“ elektróda, potom je hmotnosť naopak zvýšil.

Takže Thomas Townsend Brown, americký vynálezca, sa takmer celý život venoval prvé vytvorenie a potom vylepšenie mechanizmu, ktorý sa stal známy ako „gravitátor“ alebo „Gravitátor“.

V priebehu nasledujúcich siedmich rokov Brown tento fenomén aktívne študoval a vytvoril zariadenie. A už v roku 1928 podal patent na Britský patentový úrad.

Najdôležitejšie je, že v sprievodnej dokumentácii Brown naznačil, že zariadenie, ktoré vytvoril, funguje v pokoji vo vzťahu k vesmíru.

A to je na chvíľu v rozpore so špeciálnou teóriou relativity Alberta Einsteina.

Vedec sa aktívne snažil predstaviť masy, ktoré vytvoril, masám. V roku 1930 bol mechanizmus navrhnutý pre spoločnosť ako General Motors.

Už v roku 1932 bolo zariadenie navrhnuté pre armádu. Oba pokusy boli ale neúspešné.

Vedec sa ale nevzdal a pokračoval v zdokonaľovaní mechanizmu.

Americká armáda sa napriek tomu o vývoj začala zaujímať a začala financovať svoju prácu. Vďaka tomu vznikol projekt s krycím názvom „Winter Harbor“.

Výsledkom vykonanej práce bolo možné vytvoriť niekoľko zariadení naraz, ktoré mali tvar diskov s priemerom 0,6 až 0,9 metra.

Kruhové letové skúšky preukázali, že vozidlá sú schopné zrýchliť na 200 km / h a prevádzkové napätie zariadenia bolo 5 kV.

Najpodivnejšie je, že vedecký výskum bol podľa oficiálnych údajov obmedzený v dôsledku ich zbytočnosti a zbytočnosti pre praktické použitie. Klebety však naznačujú opak.

Vedec zomrel na jeseň roku 1985 a všetok jeho vývoj a rôzne zariadenia boli vypredané najviac rôznym organizáciám a všetok výskum a ďalšie práce na gravitátore boli úplne prerušené.

Ak sa vám materiál páčil, potom ho ohodnoťte ako lajk a preposielajte, do komentárov tiež napíšte, čo si myslíte o motore a jeho „beznádeji“.

A vďaka za prečítanie až do konca!