Čo sa stalo s elektrickou pílou po 50 vypílených blokoch. Opravy rezacích strojov na pórobetón

Elektrická píla nainštalovaná na píle na pórobetón dlho nefungovala. Bol som na to pripravený, ale nečakal som, že k poruche dôjde tak rýchlo. Myslel som si, že na prvé poschodie to stačí. Podľa zvukov bolo zrejmé, že zlyhalo ložisko prevodovky namontované na hriadeli reťazového kolečka.

Nestačilo skončiť s pár desiatkami blokov na lepenie U-blokov armopoyas.

Krátke video demonštrujúce postup pílenia pórobetónu.

Začal rozoberať tento zázrak čínskeho priemyslu:

Zložil ochranu ložiska. Je vidno, že tu nie je žiadne mazivo. Vo vnútri puzdra je všetko v pórobetónovej drvine, ktorá sa prilepila na mastnotu. Píla nie je určená na použitie v takýchto podmienkach (drobky a prach z pórobetónu fungujú ako brusivo). Ale naschvál som išiel na montáž stroja, pretože uľahčila to prácu a ušetrila som si čas na ďalšiu prácu.

Plne demontovaná motorová píla. Ukázalo sa, že tri zo štyroch ložísk sú na výmenu. Vznikla myšlienka: je potrebné podľa inzerátu pokračovať, možno dokúpiť inú použitú elektrickú pílu? Ale rozhodol som sa vymeniť ložiská sám. Okrem toho bol predtým zakúpený sťahovák, ktorý ich nahradil. Ale bol v byte. Večer som vzal rotor so sebou.

Ozubené koleso a samotná reťaz sa prakticky neopotrebovali. Výška pneumatiky sa mierne znížila.

Zložil ložiská. Tretie ložisko z prevodovky bolo na mieste odstránené dreveným klinom.

Ložiská neznámej čínskej značky. To nie je známe ani v spoločnosti, ktorá dodáva ložiská (kde kupovali nové). Kúpil som si japonské na výmenu, možno bude ich zdroj o niečo vyšší a elektrická píla bude v takýchto podmienkach fungovať dlhšie.

Montáž elektrickej pílky v teréne. Ale po zložení to nešlo. Len sa to nezaplo. Rozobratý pravdepodobne päťkrát. Skontroloval som všetky kontakty. Strávil ďalší večer hľadaním problému. Problémom bol nedostatok kontaktu medzi kefou a kontaktmi rotora. Kefa v dôsledku poruchy prijímača kefy nedosiahla stator 1 - 2 mm. Nepomohla ani sila skrutkovača, nehovoriac o sile pružiny. Naostril som štetec z jedného okraja a išlo to.

Ďalej bol stroj upravený. Neinštaloval som kryt v oblasti „hviezdičky“ - iba som dotiahol pneumatiku na maticu. V tomto uzle bude menej omrviniek. Nainštaloval som plastový kryt, aby sa drobky a prach menej nasávali do tela a spodné ložisko sa toľko neopotrebovávalo.

Pretože prívod oleja je upchatý omrvinkami, potom po 1 - 2 rezoch pneumatiku pomocou malého štetca namazal olejom. Pneumatika bude žiť dlhšie a možno po oprave bude stačiť na celé stavenisko.

Pre niektorých je to extra rozruch: zostavenie stroja a jeho oprava z dôvodu nedostatku zdrojov. Ručné rezanie je jednoduchšie pomocou píly Alligator. Ale rovnomerný rez pozdĺž bloku nebude fungovať. A je to potrebné na lepenie U-blokov. V podstate vylúčil debnenie dosiek na nalievanie prekladov a armopoyov.

***

Fotografie autora (c)

Prihlásiť sa na odber do kanála, pridajte ho do záložiek prehliadača (Ctrl + D). Čaká vás veľa zaujímavých informácií.