Je efektívne vypustiť palivovú nádrž z vodného kondenzátu pomocou prísad do paliva? Osobná skúsenosť

Moje auto má 12 rokov a vyskytujú sa v ňom poruchy alebo sa zdá, že niečo nefunguje. Najzávažnejším rozpadom je rozpad variátora. Ale toto je samostatný príbeh (ak by niekoho zaujímalo, môžem vám povedať, ako predĺžiť jeho životnosť). V tom istom článku si povieme niečo o takom skrytom procese, ako je akumulácia vodného kondenzátu v palivovej nádrži a k ​​čomu to môže viesť.

Asi pred dvoma rokmi začalo auto zle štartovať. Navyše v teplom období, na jar. Štartér som musel otáčať dlhšie. Benzínový motor. Prvé myšlienky - dôvod je v palivovom čerpadle alebo jeho filtri (dva roky predtým sa menil filter). Alebo sú trysky injektora upchaté usadeninami. Železnicu som umyl chémiou od špecialistu. Vo výsledku som vymenil zostavu palivového čerpadla. Problém sa ale po chvíli vrátil. Nie vždy to tak bolo. Napríklad keď auto stojí na svahu.

Nedávno som sledoval video, kde autor vysvetľuje, prečo absolútne prevádzkyschopné auto v chladnom počasí neštartuje, hoci štartér sebavedome točí motorom.

Palivové čerpadlo je inštalované v spodnej časti akejkoľvek palivovej nádrže. A tam sa hromadí kondenzát, vstupuje do palivového filtra palivového čerpadla, zamŕza v sieťke a potrubiach.

Existujú ľudové metódy na vypúšťanie plynovej nádrže - napríklad nalejte 0,3 litra acetónu. Ale rozhodol sa, že to nebude riskovať (nie je známe, ako to ovplyvní gumové tesnenie).

Kúpil som a nalial produkt z obchodu s automobilmi:

Najskôr som pri tankovaní 50 litrov benzínu naplnil jednu fľašu (tú vľavo). Včera som pri ďalšom tankovaní (55 litrov) nalial druhú fľašu - tú pravú (na kontrolu). Ani po prvom naplnení sa problém neobjavil. A pocit, že auto jazdilo dokonca akosi lepšie, sa zrýchlila. Možno kvôli tomu, že palivový filter bol čiastočne upchatý vodnou emulziou - benzín v požadovanom objeme neprúdil do vstrekovačov. Menej paliva znamená menej výkonu.

Cena niektorých z týchto sušičiek plynových nádrží je nízka:

Hlavná zložka - izopropylalkohol, ktorý viaže vodu (ako iné rôzne alkoholy). Odporúča sa ich vyplniť na prevenciu pred prvými teplotami pod bodom mrazu (na jeseň) a na prevenciu raz ročne. Je zbytočné nalievať do chladu, pretože kondenzát v nádrži je zamrznutý na ľad.

Pri písaní týchto riadkov som si spomenul ešte na jeden okamih. Vo svojom aute mám nainštalovaný predhrievač. Keď som ho v zime nepoužíval často, v chladnom počasí ma to niekoľkokrát sklamalo, nezačalo to. Najmä po letnom období. Raz za viac či menej teplý deň (do mínus 5 gramov) som sa to konkrétne pokúsil naštartovať niekoľkokrát. Bolo počuť motor benzínového čerpadla a praskanie výboja sviečky, ale to sa spustilo až po tretíkrát vypustením sivého dymu. Až teraz som si uvedomil, v čom je problém. Faktom je, že nasávacie potrubie benzínu je inštalované na samom spodku plynovej nádrže a voda (kondenzát) v ňom zamrzla. Čerpadlo nemohlo čerpať benzín alebo to nerobilo hneď.

Takže kto má nainštalovaný predhrievač, je tiež potrebné vypustiť nádrž pomocou prísad do paliva. Ak mal niekto podobnú situáciu s kondenzátom v nádrži - napíšte, ako ste problém vyriešili.

***

Prihlásiť sa na odber do kanála, pridajte ho do záložiek prehliadača (Ctrl + D). Čaká vás veľa zaujímavých informácií.