Zvoliť vozidlá pre stavbu rodinného domu
Potom, čo začal nezávislú vybudovanie vidiecky dom alebo do záhrady, mnohí uvažujú o nákupe vozidlá na prepravu náradia a materiálov, a odstraňovanie nečistôt. Osobný automobil pre každodenné potreby pre tieto účely sú všeobecne k ničomu, a to je škoda, "Maim" ho na stavenisku. Možno je lepšie kúpiť ojazdený "gazelki" alebo malý nákladný automobil? Ale ako pohodlné a cenovo bude taká možnosť? Pozrime sa na tento spolu s užívateľmi FORUMHOUSE.
Podľa mnohých členov fóra, ak plány majiteľa po výstavbu rodinného domu - ďalšiu prevádzku v aute dennej potreby, a nahradiť ho v dohľadnej dobe neočakáva nadobúdať aute špeciálne "vo výstavbe" neúčelné. Je lepšie len kúpiť auto automaty. Veľkoformátové stavebné materiály na stavenisku ľahšie riadiť Hackney gazelu, a niesť nástroje a zásoby môžu byť v osobnom automobile, a to najmä v prípade, že je univerzálny, hovorí forumchanin Tazer.
Tazer (User FORUMHOUSE):
Cenový rozdiel medzi obyčajným a nákladných automobilov sa neoplatí. Ťahom tela, zatiaľ čo ešte má všetky nevýhody veľké stroje (rozmery, spotreba, hluk, manipulácia, a tak ďalej. D.) Pre konštrukciu jedného hlúpe.
V skutočnosti, mnoho členov tohto fóra úspešne prestavaný, len s vozidlom v domácnosti. Hlavná vec - to bol dobrý trailer. Victor50 materiály na ich konštrukciu sú dodávané do obvyklej "Lada" 2106 príves KMZ, ktorý má ďalšie medzikrúžok hriadeľa, ktorý pri pripojení môže byť transportovaný dlinomery až šesť metrov.
Mikhail11 (User FORUMHOUSE):
Som pre prívesu: kúpil raz na celý život. CTP nie je nutné, nemusíte si prekontrolovanie, príves - a vziať mi, čo chceš... A aby "mŕtvy" Gazelle a ľahnúť si pod ním - v tomto zmysle nevidím.
overovanie predsudok Kúpil som si príves s rozmermi 2,5h1,3 m - ukázalo sa, že to je bežná veľkosť listov OSB, drevovláknitých dosiek a ďalších doskových materiálov. Podľa jeho názoru, hlavný rozdiel oproti rovnakému príves kamiónu Gazelle - ľahké nakladanie a vykladanie. Nie je potrebné, aby výťah, napríklad vrecia cementu na vysokej strane, potom sa dostať do vozíka a pohybu vrecka a tak viac ako raz, a vzad pri vykladaní. Tiež, ak budete potrebovať niekam ísť nutne - naložený príves môže jednoducho odpojiť a odísť. A vo večerných hodinách, "truck" pohybom zápästia premenia normálne auto. No, po dokončení stavby, v prípade zbytočnosti, jeho len natoľko, aby predať.
predsudok(User FORUMHOUSE):
Väčšina výrobcov naznačujú hmotnosť prívesu maximálne 750 kg, aj keď pokojne vydržať tonu. Aj nosnosť viac ako dve tony, len kolesá musel sklamať. Išiel v sezóne v poli takmer každý deň, často na cestách, pričom prípojné vozidlo pokazilo a zaplatil za seba mnohokrát v porovnaní s Gazelle.
Tou najlepšou voľbou pre stavebníctvo - prívesy: oni sú spokojní s vyložiť piesku, hliny a ďalších sypkých materiálov. používateľské fórum Nfnfhbyz Pri výbere prívesu tiež radí venovať pozornosť ku kolesu. Pohodlne, pokiaľ sú primerané kolesami aute: to bude stačiť, aby iba jeden "náhradný pneumatiku." A mať istotu - a sklopné prednú a zadnú stranu.
Pick-up - ďalšia možnosť, že mnohí používatelia sú testované a vyhodnocované. GOR777 forumchanin špeciálne pre stavbu kúpil ojazdený čínsku Veľkú múr s nadstavieb. Veľmi ľahko ovládateľný prístroj, hovorí, že priepustnosť je celkom slušná, môžete nahrať takmer tonu, a v tele, na rozdiel napríklad od voz nákladného priestoru je možné vložiť aj hlinu, dokonca aj trus. Len ho umyť a vnútro bude čistý.
GOR777 (FORUMHOUSE User):
Použité Chinese pick-up nie je škoda, môžete loď, čo chcete, a tam, kde a ako chcete, a potom nechcel predať za lacné a kúpiť slušné auto.
užívateľ PVG1985 uprednostňovaná možnosť na základe domáceho Lada 4x4. Pohľadávky - a nestratil v teréne a na kapacite.
PVG1985 (FORUMHOUSE User):
Osobný rekord: 4,69m3 izolácie vo vreciach, hoci septik 3 cc vyzerá dobre. Keď sa začala stavať - dokonca aj "Bielorus" ku mne nemohol ísť do odvodňovacieho priekopy vyhĺbiť, šmyk 4:00. Zastavil som sa normálne.
Avšak, väčšina verí, že nákup pickup špeciálne pre stavbu - je neprimerane drahé. Je to variant univerzálny prostriedok pre aktívny životný štýl. Rovnaké stavebné materiály v tele fit je menej než slušné veľkosti prívesu. Ale viac či menej stavebných projektov vo veľkom meradle a prívesu - stále nie je najlepšia voľba, uživatelia Fórum tvrdí. Mnohí dávajú prednosť Gazelle. Pre tuhé objemy betónu, tehál, armatúry, atď. V každom prípade je potrebné, aby si ťažkú dopravu, ale na "Gazelki" vhodné vychovávať širokú škálu detailov, ktoré sú nutné na stavenisku nepretržite, najmä počas zdobenie. Možno namietnuť, ktorá varianta - subjekt alebo vaní - je to oveľa pohodlnejšie, ale to je nesporná výhoda tohto vozidla: je možné ponechať materiály a nástroje, bez strachu, že "prikladajú nohy."
Dubrovský (User FORUMHOUSE):
Idem na Gazelle (dosky) majú pravdepodobne 20 rokov. Druhý vymeniť. Obchod zahŕňa stavenisko, stavať domy, postavené svoje dva domovy. Nevidím pre seba ďalšie auto. Kabína je pohodlná, diely bez akýchkoľvek problémov. oprava motora vykonané v dielni na dva dni a lacno.
Jednou z hlavných nevýhod Gazelles - nízka priepustnosť. A keď si uvedomíte, že väčšina výstavby miest musíme vyjsť ani na asfalte, táto nevýhoda môže prevážiť výhody. No, a druhá - tento voz je stále na "rukastogo": pravidelné škodu pre neho - spoločného výskytu. overovanie Arkann vlastné "vilu" Gazelle po dobu desiatich rokov a má za to nepostrádateľný pomocník, až po 100.000 kilometroch začína doslova toto auto "valček," hovorí. Zánovné radiátor potečie a potom zrazu tlmič budú odpadávať ...
Gazelle alternatívna možnosť rozpočtu - UAZ- "pulec", a to najmä s rozšírenou základňou. S "voľne tečúci" Má rovnaký problém, navyše menej šikovný malý zrub, ale tam je významná výhoda - pohon všetkých štyroch kolies.
Maksim3435 (User FORUMHOUSE):
Aj 3303. Krátka. Jednou z mála nevýhod v porovnaní s Gazelle: kapacitou, kapacita (trochu krátky, teraz by vyzeral dlhý) spotrebu paliva. Od profesionálov: priechodnosti (môžete jazdiť bez ciest), a pri nákupe ojazdeného / y - ľahšie nájsť celkom živý možnosť.
Ďalšie populárne voľbou - malé nákladné van alebo minivan. Napríklad, mnoho užívateľov fóra majú veľmi chválil legendárneho modelu Volkswagen Transporter pre relatívne nízka Náklady (hovoríme predovšetkým o kúpe ojazdeného / auto špeciálne pre stavbu), a pevný ziskovosť kapacita.
Ale získanie malej veľkosti kamiónu s manipulátorom je odôvodnené iba vtedy, ak sa používa nielen pre niečí vlastný dom postavený, a pre prácu alebo podnikanie, v súlade s užívateľmi fóra. Ťažko ospravedlniť taký nákup sám: všetky veľké veľkosti, objem a ťažké (tj základným stavebným materiálom) je jednoduchšie, lacnejšie a menej náročná na prácu s dopravou námornou špeciálnou dopravu.
otázky výber vozov a prívesov pre výstavbu sú diskutované v tomto vlákne fóra. Tu - užitočná diskusia o tom, ako ľahké a výnosné je potrebné použiť pri budovaní svojej vlastný domov rodinný automobil "Gazelle". o skúsenosti prevádzkové snímača v priebehu života na vidieku tu. Otázky výberu, prevádzku a modifikácie univerzálne prívesy - v tomto vlákne. Informácie o tom, ako automatizovať garážové vráta pre vaše auto, pozrite sa na toto video.
Diskutujte článok a čítal iných materiálov venovaných vidieckeho života sa môžete na webových stránkachFORUMHOUSE.
Prihlásiť k odberu kanála, aby nedošlo k ujsť novú verziu!