História elektromotora - od prvých pokusov na reálnych aplikáciách

Elektromotory tak pevne do našich životov, ktoré sme si ani predstaviť život bez nich. Viete, ako vytvoriť prototyp moderného motora? Nie, ale je zaujímavé vedieť? Potom, v tomto článku sa budem stručne vysvetliť fascinujúce histórii.

Prvé pokusy s elektromagnetickým zariadením

Chcem začať môj príbeh trochu ďaleko a povedať tezisno z prvých výskumných prác s elektromagnetickým zariadením.

A začnem s experimentov talianskeho vedca Volta, ktorý skonštruoval chemické zdroje prúdu z prvej na svete už pred viac ako 200 rokmi, teda v roku 1800.

Dvadsať rokov majú dánsky fyzik Oersted otvára jedinečnú vlastnosť, ktorá tečie prúd je schopný odchýliť v rovine magnetického ihly.

A už v roku 1821, M. Faraday, britský vedec a preslávený experimentátor predstavený verejnosti svoje pojednanie "Na niektorých nových pohybov a elektromagnetické teóriu magnetizmu." Vo svojej práci, fyzik podrobne opisuje, ako vytvoriť magnetické ihly neustále točí okolo pevný magnetický pól.

Dokončené inštalácia dovolilo vedcom vytvoriť non-stop transformuje elektrickú energiu na mechanickú energiu. Všeobecne sa uznáva, že dizajn je považovaný za prvý elektrický motor v novodobých dejinách ľudskej.

1822 Francúz André Marie Ampere otvorí magnetický účinok elektromagnetu a myšlienku úplnej rovnocennosti cievky boli formulované s pretekajúceho prúdu a permanentný magnet. Aby sa zvýšila magnetický efekt bol prvýkrát navrhnutý, aby v stredu cievky kovového jadra.

V rovnakom roku, P. Barlow vynalieza homopolárnym motora - koleso Barlow.

1825. J. Arago ukazuje verejnosti skúsenosti, v ktorom meď kotúč do pohybu magnetickej ihly, ktorý sa suspenduje cez neho (disku).

V rovnakom roku sa v USA Sturgeon konštruuje prvú elektromagnet.

Medzník 1831 len dva veľké fyzik M. Faraday a D. Henry, samostatne otvoriť jav elektromagnetickej indukcie. To je len prvá Faraday publikuje svoju štúdiu tohto javu.

1832. Francúzsky I. Pixie vytvorí prvý generátor striedavého prúdu nasledujúce konštrukcie: dve protiľahlé cievok s kovovým jadrom sa nachádza vo voľnom otáčania magnetu podkovy formu. Po pridaní k tomuto dizajnu nastavenie prepínača bolo vytvoriť pulzujúce jednosmerný prúd.

V roku 1833 sa píla motorová verejnosť jednosmerným prúdom, a preukázala táto konštrukcia W. Stredzhen. A jeho dizajn je považovaný za prvý použiteľný v praxi.

Ten istý rok, E. H. Lenz publikuje svoje dielo, ktoré zobrazuje zameniteľnosť elektromotora a generátora (reciprocity zákon magnetoelektrického javov).

Až teraz sme sa dostali do prvých skutočných elektromotorov

máj 1934

Moritz von Jacobi vyvinula ako prvá na svete motor, ktorý otáča výstupný hriadeľ - všetky existujúce motory z tohto pravidla boli ukotvené s vratným alebo hojdacia Pohyb.

Vytvorené Jacobi Motor mal výkon 15 wattov a mal rýchlosť otáčania v rozmedzí od 80 do 120 otáčok za minútu po dobu 60 sekúnd.

1939

Jacobi prvý valí 14 cestujúcich na Neve. V tomto prípade je plavidlo poháňané elektromotorom s kapacitou 1 konských síl a napájaný z 69 elementov Grove. Tento epochálny udalosť, ktorý je považovaný za prvý skutočný použitia elektromotora.

1856

Werner von Siemens (zakladateľ titulnú spoločnosť) vynašiel prvý elektrický generátor s dvojitým T-tvaru kotvy. Bol to on, kto ako prvý prišiel s vinutím umiestnené v špeciálnych drážok.

1871-1873 rokov

Belgický Zénobe gram Refinement elimináciou hlavnej nevýhodu elektrických strojov s rotorom v tvare písmena T (silná pulzácia generovaný prúd a prehriatiu). On navrhuje využiť konštrukcii generátora a self-krúžok kotvu.

1885

G. Ferraris, a potom v roku 1887 H. Tesla nezávisle (aspoň tak považovaný) vytvoriť indukčný motor dvojfázový, tu Ferrari jednoducho odmietne ďalej zlepšovať prototyp, pretože to sa domnieva, neúčinné. Tesla patentoval svoj vynález, a ako história ukázala, mylne sa domnieva, že dvojfázový systém sa sľubnou budúcnosťou.

1889 – 1891

Mikhail Osipov DOLIVA - Dobrovolského čítanie diel Ferraris vynalieza rotor v tvare "kotvou nakrátko". Ďalšie práce systém môže vytvoriť trojfázových striedavých prúdov a trojfázový asynchrónny motor, ktorého konštrukcia je v súčasnej dobe málo zmenilo od tohto vynálezu.

Tu je veľmi zaujímavá a ozdobený cesta viedla k vytvoreniu moderného energetického svete. Ak sa vám páčil tento článok, a potom vyhodnotiť, a ak sa chcete dozvedieť o rôznych stupňoch podrobnosti, napíšte ho do komentárov. Ďakujem vám za pozornosť!