Primer: Ako sa stavia cesty na vlastnú päsť

Asi dva notoricky známe ruské obavy počul veľa. A ak je jeden z nich prakticky k ničomu bojovať, potom druhý, súvisiace s nedostatkom ciest, je možné vyriešiť úplne nezávisle. To je v relatívne malom meradle, ktoré súvisia s ich vlastným predmestskej oblasti a jeho okolie veľmi dôležité.

V tomto článku sa pozrieme na spôsoby, ako sa určité úsilie posilnenie na ceste, aby sa ich vlastných rúk prístupové cesty do prímestských oblastí.

Rozmery poľnej ceste

Šírka verejné poľná cesta by mala byť dostatočná, aby sa na ňom zároveň mohla rozptýliť dve vozidlá. V ideálnom prípade by malo byť 4... 5 metrov. V prípade, že cesty povedie priamo k bráne vašej záhrade, a bude ju používať iba na vás, pre Vila k trati potom to bude stačiť, a 2 metre široká.

Ako postaviť ceste s rukami: hospodárnejšie riešenie založené na štrku a trosky

Ak chcete spustiť malú radu: Ak nechcete stavba cesty je úplne položený na ramená, a potom ho použiť pre všetky ocele, drobnosti, bolo by správne pripravovať štruktúru spojiť so svojimi susedmi a zdieľať s nimi finančné, ako aj súvisiace konštrukcie Náklady.

Ako sa zbaviť nečistôt a roztápajúceho sa snehu, príjazdovej cesty dosť položiť štrk, štrk, škvara, alebo asfaltu drviny. Podľa skúseností mnohých staviteľov, táto možnosť je celkom praktické, najmä ak si to správne vykonávať.

Tu sa píše o podobnom spôsobe všetko prašnej ceste jeden z členov nášho fóra.

Pizza (člen FORUMHOUSE):

Moje skúsenosti v konštrukcii vozovky bez použitia nanotechnológií. 30-40 metrov od skutočného časti ležiace Bolotin ktorými schne minimálne do júla.
Ako vyrobiť svoju cestu na miesto s vlastnými rukami:

• Vykopanej priekopa hĺbky 1 m pozdĺž úseku cesty - rýpadlo (700 str.);
• Grunt havaroval na ceste;
• Polovica Kamaz veľký suť (som šťastie - v zmenených hraníc - takmer pozornosť podniku) - 3-4 t P;.
• 3 Kamaz Asfaltové omrvinky - 12 TR

Celkom zhruba 16 TR Cesta Ukázalo sa o nič horší, než v meste. Doba pozorovania - 4 roky. Zmeny nie sú vidieť. Je to len malá stopa z ťažkej techniky a nerovností nerovnomerného rozloženia asfaltu.

Ale toto je zvláštny prípad. Ak chcete vytvoriť lacný prašnou cestu s rukami po dlhú dobu je spoľahlivé a rokmi preverené technológie, a vo väčšine prípadov budú správne uplatňovať, je ona.

Konštrukcia takého komunikácie sa vykonáva v poradí. Na prvom mieste, sa odstráni z povrchu pôdy úrodnej (rastlinné) vrstva má hrúbku 25-30 cm. To sa vykonáva za použitia porovnávač alebo iný špeciálny cestné stroje.

Výsledkom je akýmsi žľabu, ktorého dno musí byť vykonaný ako duálny profil. To je zásobník dažďovej vody z vozovky v malej bunky, vytvorené na okrajoch budúce cesty.

Spodná profilovaná "koryto" môže byť zhutnený pôdne dosky, načo sa povrch by mal byť pre vytvorenie pieskové lôžko. Je navrhnutý tak, aby zlepšiť odtok budúce cesty. Hrúbka vrstvy piesku by mala byť 15-20 cm. Piesok má byť zhutnený a položiť ho na hornou vrstvou sutiny. Ako náter môže byť tiež použitá štrk, škvara alebo asfalt drť. Hrúbka hornej vrstvy by mala byť v rozmedzí 20 cm - uprostred vozovky a asi 10 cm, - na svojich okrajoch.

Ako posilniť spôsob, akým krajiny

Po vykonaní vyššie uvedených opatrení poľnej ceste k jeho prímestských oblastí možno považovať za ukončené. Zostáva len pre zhutňovanie povrchu valca, alebo v extrémnych prípadoch, kamiónom, ktorý bol použitý na prepravu štrku. Podobný verzia povlaku primeru, aj keď je relatívne spoľahlivý, ale je dlhovekosť To je spochybňovaná (najmä pri intenzívnych prevádzkových podmienok) a čoskoro vyžadovať opravu. To je to, čo sa hovorí o našej forumchanin.

mama (User FORUMHOUSE):

Drvené frakcie 40-70 cm po pružiny 10 opustil krajinu a pozoroval druhú sezónu. S druhotného štrku zhruba rovnaké. Stroj nie je zapadnutý, ale duša je neteší, špinavé nohy.

Na FORUMHOUSE sa naučíte, ako sa robí Oprava poľnej ceste s ich rúk, a kto by mal platiť za to v rekreačnom zariadení.

Záver: Za účelom pokrytia väčšinu času nie je rozlohou a ich vrstvy sú jasne oddelené od seba navzájom, právo používať sofistikovanejšie, ale aj drahšie technológie. Tie vyžadujú použitie materiálov, ako je geotextílie, Geomriežky geomreže alebo objem.

Ako sa stavia poľnou cestou - využitie geotextíliou

Geotextílie (Doron) - je špeciálna syntetickej tkaniny, ktorý sa používa pri stavbe ciest pre hromadné oddeľovanie vrstiev. Má vysokú pevnosť a vlhkosť voľne prechádza. Ak je základ budúcej ceste je tvrdý a odolný náter, kedy môže byť jeho konštrukcia dávkované použitím geotextílie a sypkých materiálov uvedených v predchádzajúcej kapitole. Geotextílie sa nanesie na sieti a zhutnené zeminy a potom pokrytá vrstvou piesku a štrku (možno použiť namiesto štrku drť, troska alebo asfalt podstielky). Tým sa zabráni zmiešaniu pôdu s nižšou objemné vrstvy. V dôsledku toho bude štrk nemiešajú s blatom a cesty je zaručené, že vám vydrží niekoľko rokov, bez veľa údržby. On to bude ľahké riadiť ako na suchu a v daždivom počasí.

Niekedy sa pri použití geotextílie stavitelia vylúčiť piesok z vozovky konštrukcie. Ale prax ukazuje, že je lepšie s ním ako bez neho.

Geotextílie od rôznych výrobcov má odlišné vlastnosti. Avšak, hlavným faktorom určujúcim jednotnosť zmrštenie a odolnosť proti tvoreniu vyjazdených koľají doronita je jeho hustota. Pre stavbu poľnej ceste je hustota optimálna geotextílie, ktorá sa rovná 250 g / m.

Špina ceste cez geomriežky

Geomreža - plochá výstužný materiál, ktorý má bunkovú štruktúru. Je založený na využití moderných kompozitných materiálov, ktoré znesú vysoký pozdĺžnom aj priečnom zaťažení. Geomreža účinne rozdeľuje vodorovnú vonkajšiu silu, bráni šíreniu sypkých materiálov, ktoré tvoria cesty.

Geomreží odporúča kompletné geotextíliou. Takýto prístup sa zabránilo prenikaniu horných vrstiev vozovky základne v krajine a upevniť drvené kamenivo (štrk) vrstvu.

Kombinované použitie s geomreží geotextílie umožňuje vylúčiť piesok vrstvu nečistôt cestné stavby. Ale 10 cm piesku medzi geotextílie a geomreže pomôže znížiť záťaž na Doron a už vôbec nie škoda dlažba. Správna sekvencia výstavby ciest v tomto prípade je nasledovné:

• Odstránenie ornice a zhutnenie pôdy.
• Kladenie geotextíliou.
• Naplnenie geotextílie piesku.
• Kladenie geomreže.
• Vyplnenie cestné štrk, drvený kameň alebo iných vhodných materiálov.
• Valcovanie hornej vrstvy vozovky.

Pri demontáži úrodnej vrstvy v tomto prípade by nemalo ísť príliš ďaleko. Postačí, keď 15-20 cm. Vrstva štrku príliš, nepresiahne 10 cm.

Niektorí ľudia v konštrukcii okreske na základe geomreží, snažia sa ušetriť peniaze, vyhnúť sa používaniu geotextíliou, obmedzený na použitie piesku. A to je to, čo si ľudia myslia o našich užívateľov fóra.

hab70 (FORUMHOUSE User):

Ak ďalšiu prevádzku je stále piesok prejde do krajiny, geomreže prosyadet, suť bude trvať... Myslím, že túto možnosť - pred prvými daždi a silnom prevádzky... Podporujem myšlienku posilniť geotextílie.

Stavba cesty pomocou geomriežky

Geomreža - trojrozmerná kompozitný štruktúra, vyrobený v podobe včelieho plástu. Dnes je najviac sľubný dizajnu poskytuje trojrozmerné ceste spevnenie pôdy. A ak chcete, aby na svojej ceste mohla bezpečne jazdiť, nielen autá, ale aj malé nákladné automobily, zatiaľ čo jeho konštrukcia je nutné použiť silné geomriežky.

Optimálna dirt stavba cesty technológie, použitie tohto materiálu je, ktorým sa geotextílie na pôdu zhutneného s následnou inštaláciou geomreže hore doronita. Väčšina výrobcovia odporúčajú, aby zaplnil mriežky suť raz (alebo podobných materiálov). Vrstva štrku robiť tesne nad mriežkou. V prípade, že mriežka výška 5 cm, hrúbka makadam byť asi 7 cm a tak ďalej. To, ako sme už uviedli, výrobca je odporúčanie. Ale naši užívatelia Fórum by bola ochotná ďalej rozvíjať tento design. To znamená, že používateľ Zack75 Verí, že individuálne potreby môže byť prvý geotextílie pokrytá pieskom, a už na vrchole týchto materiálov dať mreža.

Áno, nápad je celkom možné vziať na vedomie. A to aj bez piesku môžete získať veľmi silné a odolné dlažby.

Ak chcete získať praktické rady o vlastnú výstavbu poľnej ceste, a vziať na vedomie na základe doterajších úspechoch našich zákazníkov, potom vám odporúčame navštíviť vlákno na fóre, pokiaľ ide o budovanie a posilňovanie poľnej ceste. A podieľať sa na diskusiu o najpopulárnejšie otázky o cestovaní môže byť v téme "krajiny a spoločný majetok»

Diskutujte článok a čítal iných materiálov venovaných vidieckeho života sa môžete na webových stránkachFORUMHOUSE.

Prihlásiť k odberu kanála, aby nedošlo k ujsť novú verziu!