Rám obloženie. Chybe.

Myslím, že to dáva zmysel stanoviť určitú lehotu, ktorá bola myšlienka, ako dlho trvá jednotlivé etapy výstavby.

Napriek tomu pamätať, toto je príbeh stavby je pred objavením histórii mojej domácej stolársku dielňou.

Takže o založení, napísal som, že mu dala dva týždne pred začatím dať rám.

Making rám som začala 28. mája a 6. júna bol pripravený. To je len niečo málo cez týždeň.

Okamžite som začal robiť vonkajšie kožu. Železničná a vzal tretí rýchlosť alebo pretože toto, potom výrobca, aby tak urobili, ale spojenie prišlo veľmi tesný. Doslova zatĺcť bodec do drážky.

V tej dobe najlepším riešením sa zdalo zlepenie lištu s malým barom na strane zásuvky. A tu som zámerne urobil chybu: pribitý na rám železničného drážky smerom hore, čo je zle. Išiel som do toho, pretože pozdĺž najdlhšej múr bol v pláne urobiť vrchlíka a na druhej strane strechy bolo plánované s dostatočne veľkým baldachýnom a stena je dobre chránené pred dažďom.

Na začiatku kože, okamžite som sa rozhodol maľovať zábradlia. Aj požiadať o tento akrylové farby pre použitie v exteriéri. Spočiatku som pribil a maľoval niekoľko sérií, kód zdvihol kožu nad jeho výškou, uvedomil som si, že to nie je príliš pohodlné. Preto sa v budúcnosti znížiť Aj na mieru s tuctom tyčami, maľoval je na dne, a potom pribil. To sa ukázalo byť účinnejšie. Kým akrylový lak vysychá, a to je doslova pol hodiny, sa mi podarilo znížiť ďalšiu dávku pásov.

Nastalo ďalšie nezabudnuteľné chvíle. Každá koľajnice som pribil na okrajoch av stredu bol obmedzený na pár klincov v každej piatej v rade zábradlia. A potom raz v noci sa trochu dážď, stena nedôjde k vypnutiu a prirodzene močaristá. A kde lamely neboli pribité v stredu ich klenutý a obrátil ako sud. Tak neskôr som pribil každý koľajnice v každom stojane, ktorý je 60 cm klinec.

Pretože v procese výstavby, urobil som malú videoklipy v rôznych fázach výstavby, navrhujem, aby vidieť videá na tému článku.

Pokračovanie v ďalšom vydaní.

Alexander.