Kotol generátora pyrolýzneho plynu na výrobu elektriny

Mnoho ľudí pozná takzvané pyrolýzne kotly. Jedná sa o kotly na tuhé palivá s princípom tenia (pyrolýzy) dreva alebo hnedého uhlia, tvorby horľavých plynov a ich spaľovania v samostatnej komore. Jedná sa o kotly na dlhé spaľovanie s vysokou účinnosťou a úplným spaľovaním paliva (minimálny obsah popola).

Jedna z možností návrhu pyrolýzneho kotla. Bolo by správne pomenovať ho ako plynový kotol. Pri horení dreva alebo uhlia sa uvoľňuje oxid uhoľnatý (CO) do 20%, do 15% vodík, metán, kyslík (a polovica objemu zostáva dusík). Zaujíma nás schopnosť vyrábať horľavý plyn.

V tomto článku nebudem ponúkať nič nové, stačí si spomenúť na dobre zabudnuté staré. A zabudnutou starou vecou je inštalácia plynového generátora na automobile ZIS, ktorý pracoval na rovnakom princípe ako moderný pyrolýzny kotol:

V období 1938-1941. automobily ZIS-13 a ZIS-21 boli vyrobené s jednotkami na výrobu plynu, ktoré sa používali ako zdroj horľavého plynu na prevádzku motora. Pyrolýzna komora bola umiestnená na jednej strane automobilu, nádrž na jemné čistenie na druhej strane. Jedno palivové drevo stačilo na 60 - 100 kilometrov. Je pravda, že výkon motora klesol zo 70 koní na 50 koní. odkedy väčšina vykurovacieho plynu je dusík. A energetický výkon generovaného plynu je 5,7 MJ / kg a benzínového výkonu je 44 MJ / kg.

Ale nie je to dôležité. Znížila sa iba maximálna rýchlosť nákladného vozidla. Pre krátke jazdy bola k dispozícii 7,5 litrová benzínová nádrž, pretože doba zapálenia inštalácie - 7-10 minút.

Vyrobilo sa viac ako 15 tisíc predmetov. tieto vozidlá so zariadeniami na výrobu plynu. Počas Veľkej vlasteneckej vojny pracovali hlavne v lesných oblastiach krajiny a prepravovali tisíce ton nákladu. Táto inštalácia bola namontovaná aj na nosiči dreva ZIS-150, ktorý fungoval po vojne.

Niektoré „kulibíny“ opakujú tieto nastavenia, vyzerá to takto:

Inštalácia je objemná ako vykurovací kotol a v aute pre ňu nie je miesto. Iba nákladným autom.

Išlo o dlhý úvod do skutočnosti, že tisíce jednotiek sa vyrobili v technológiách na výrobu horľavého plynu a v priemyselných závodoch. Ale z nejakého dôvodu sa nepoužívali na pohon motorov elektrických generátorov.

Myšlienka oblastí bez elektriny alebo s dlhšími výpadkami je táto. Malý generátor pyrolýzneho plynu plus čistiace zariadenie je zvárané zo starých plynových fliaš:

Benzínový elektrický generátor je zakúpený a poháňaný plynom zo zariadenia:

Príklad toho, ako by to mohlo vyzerať:

Inštalácia vyžaduje samostatnú miestnosť, pec. Kotol ale nevydáva dym. Výfuk má iba motor elektrického generátora. A spaľovacia komora bude vydávať určité množstvo tepla, ktoré bude vykurovať miestnosť. Pretože motor bežiaci na taký plyn bude produkovať 1,5-2 krát menej energie, potom nebudete zaťažovať generátor menovitým výkonom.

Inštaláciu je možné vykurovať 4 až 5 hodín denne, aby sa zabezpečil chod generátora a dobíjanie batérie a napájacích zariadení so zvýšenou spotrebou energie. A zvyšok dňa použite zdroj napájania na osvetlenie z batérie.

Opäť zdôrazňujem, že táto myšlienka je zameraná na dodávku elektriny do vzdialených budov, kde nie je centrálna elektrina: základňa rekreácia v lese, v horách, na jazerách vzdialených od civilizácie atď. Plyn vo fľašiach alebo benzín - to sú stále náklady a prineste ich potrebovať. Palivové drevo bude lacnejšie. V ideálnom prípade by sa malo brať do úvahy všetko, ale bez experimentálnych údajov o spotrebe palivového dreva na výrobu 1 kW elektrickej energie je to ťažké.

Možno má zmysel, aby výrobcovia vykurovacích kotlov experimentovali a počítali? Nika takéhoto zariadenia je úplne zadarmo.

***

Fotka prevzatá z otvorených zdrojov, z Yandexu. Obrázky

Prihlásiť sa na odber do kanála, pridajte ho do záložiek prehliadača (Ctrl + D). Čaká vás veľa zaujímavých informácií.