K problematike výstavby ciest vo vidieckych oblastiach

Vzhľadom k tomu, výstavba ciest predmetu patrí do jednej z dvoch nešťastné ruských problémov a pozornosť, ktorú si zaslúži viac než blízko. Najmä s obyvateľmi bude súhlasiť ruského vnútrozemia a obyvateľov mnohých prázdninových dedín. Niekedy najviac naliehavým problémom pre nich je nasledujúci: kto by mal stavať na ceste vo svojej komunite?

Detailný odpoveď na neho môžu byť získané odkazom na odsek 5 časť 1 článku 14 spolkového zákona z 06.10.2003 N 131-FZ "O všeobecných princípoch miestnej samosprávy v Ruskej federácii". To je jasne povedané, že výstavba verejných komunikáciách (a to platí pre zastávok a ďalších inžinierskych stavieb), v medziach obce - to je výsadou miestnej správy. A to musí byť vykonané na úkor miestneho rozpočtu. To je celkom iná vec, ak to miestne vlády sa snaží odložiť neopakovateľný okamih, ktorý symbolizuje dokončenie stavby. V takýchto prípadoch je možné získať súdne rozhodnutia, ktoré sa premení príbehy rozpočtovým nedostatkom v naivné výhovorky. Ale niekedy je potrebné vyskúšať tiež.

Chrobák (člen FORUMHOUSE):

A otázka, kto by mal stavať cesty vo vidieckych oblastiach (nie v CHT alebo DNP) - nie je pochýb, samozrejme, management. Tu je iná otázka - ako je to možné. V akom časovom a čo cesty by mala byť budovaná správa osídlenia vidieka.

Čo mám robiť s podávaním ste počuli

Ak chcete na čele miestnych komunít nie sú zanechal na svoje problémy spojené s výstavbou verejnej komunikácie, pamätajte: nikdy strácať čas na korešpondenciu s takými ľuďmi. Po obdržaní prvého oznámenia o nemožnosti vyriešenie problému "v priateľskom duchu", pozri služobníkmi Themis. Tu je to, čo si myslia o riešenie tohto problému, naša nové pracovné miesta, ktorá má slušné skúsenosti pri riešení týchto problémov.

tor28 (účastník FORUMHOUSE):

Ja by som im dokonca poslal formálnu odpoveď na štátne zastupiteľstvo s podnetom. Zodpovedajú - tentoraz strácať. Ak stále zapísať je samozrejme určená k hlave. Poslať nutne doporučený list s potvrdením. Ak chcete rýchlo získať nový Runaround, môžete duplikovať mydlo.

Tak tu je to, čo máme. V prípade, že plán obce označených ciest, kongresov a podobné štruktúry (napr mosty), potom by mala byť vybudovaná a udržiavaná pomocou a vďaka úsiliu miestnej správy. Samozrejme, že nikto nespochybňuje fakt, že tieto snahy sú vždy veľmi pretiahol v čase.

Všetko vyššie uvedené sa plne vzťahuje na cesty, ktorá poskytuje priamy prístup k webu. Nazývajú sa tiež vystupujú z verejných komunikáciách.

Ale opäť pozor! Nádej na nejakú akciu zo strany administratívy možno dosiahnuť len v prípade, že cesta je už vyznačené na všeobecný plán.

Ak tomu tak nie je, je tu názor, že si zaslúži pozornosť.

Tucet (účastník FORUMHOUSE):

Keď sa pridelenej oblasti správy, mala byť postavená do projektu, ktorý musí byť drahé. Je nutné sa správou "chvenie", ktoré majú byť drahé.

V tejto fáze, v zásade by mohli vzniknúť problémy. Najmä preto, že pôda sa kapitálovej štruktúry či priamo na ich výstavbu by mali byť poskytnuté, v tranzite. To je uvedené v článku 27 spolkového zákona z 24.07.2007 číslom 221-FZ "O štátnom katastra nehnuteľností".

A to je presne ten prípad, keď je väčšia pravdepodobnosť, ísť v ústrety obyvateľom administratíva. Ak tomu tak nie je, možnosť odvolanie k zastupiteľstvo nebolo zrušené.

Pre tých, ktorí chcú postaviť ceste na vlastnú päsť

Niektorí obyvatelia malých miest, ktorí sú unavení z chovných prahov správy sa rozhodol na verejnosť vlastnej konštrukcie vozovky. Takmer vždy, takýto krok je ekonomicky neodôvodnené.

tor28:

konštrukt spôsob v súlade so všetkými pravidlami a predpismi - je veľmi nákladné. A pre neoprávnené stavby sa môže postaviť pred súd.

V skutočnosti, dobre, myslím, že pre seba, na to, ako začať stavbu? S rozvojom projektu s vytvorením stavebnej dokumentácie - s ďalšou harmonizácii všetkých dokumentov v štátnych súdov rôznych úrovniach. A to je len zoznam "papierové" práce pred práce náročné stavby. Čo môžete očakávať, že po všetkých tých problémoch? Nie vždy to môže byť niečo dobré. Napríklad zodpovednosť za prípadné nehody, ku ktorým došlo na tejto ceste, môžete ľahko ležať na pleciach samotných staviteľov. Dokonca aj táto skutočnosť sama o sebe by malo stačiť, aby mnoho čitateľov vážne uvažovať o uskutočniteľnosti takéhoto podniku.

Došli sme k záveru: bez ohľadu na to, ako moc práce nemal vás a vaše spolupracovníkmi, správne by bolo, aby sa inštitúcie Miestna vláda plniť svoje priame povinnosti, aby sa zabezpečila kvalita a spoľahlivé vysporiadanie cesty.

Vlastnému úspechu v boji proti byrokracii nespôsobuje pochybujete, prečítajte si článok 15 spolkového zákona Ruskej federácie dňa 8. novembra 2007 № 257-FZ. Uvádza, že nečinnosť úradníkov zodpovedných za činnosti v oblasti výstavby a prevádzkovania diaľnic, v dnešnej dobe môže byť prísne potrestaní podľa zákona.

Pre tých, ktorí napriek všetkému, rozhodla vybudovať Cesta k domu vlastnými rukamiNa našich stránkach môžete nájsť relevantné články. Ak niekto chce "merať seba" s predstaviteľmi miestnej správy, to bude užitočné navštíviť sekciu venovanú predpisy a súdne rozhodnutia odhaľujúceVzťahujúce sa k stavbe ciest. A podieľať sa na pojednanie na tému "Kto by mal otvoriť cestu?"Môžete v príslušnej časti. Pre všetkých tých, ktorí chcú zúčastniť Nemenej zaujímavá diskusia o prezentované témy, otvoríme sekcii "Prax boj off-road».

Diskutujte článok a čítal iných materiálov venovaných vidieckeho života sa môžete na webových stránkachFORUMHOUSE.

Prihlásiť k odberu kanála, aby nedošlo k ujsť novú verziu!